Hardi® Kraftstoffpumpe
Eine zuverlässige Membranpumpe für 12-V-Betrieb, die für alle Kraftstoffarten geeignet ist. Sie leistet hervorragende Dienste etwa beim Fördern von Kraftstoff aus einem Zusatz- in den Haupttank.
– unabhängig vom Motor
– leicht zu montieren
– selbstansaugend
– kältebeständig bis -40°C
– wärmebeständig bis +80°C
– Benzin bleifrei, Diesel, methanol- und äthanolhaltige Kraftstoffe förderbar
– Förderleistung der Pumpe passt sich dem Verbrauch an
Lieferumfang: Pumpe, Spannschelle mit Gummi, Schraube & Mutter, Bedienungsanleitung
Informationen zur Pumpe:
Da die Pumpe über federbelastete Ventile verfügt, kann sie je nach den vorhandenen Platzverhältnissen vertikal oder horizontal eingebaut werden.
Die Pumpe ist polaritätsgeschützt, also bei Verwechselung von + und – wird die Pumpe nicht beschädigt, sondern läuft nicht. Bei Fahrzeugen mit positiver Masse müssen nur die elektrischen Leitungen beim Anschluß an der Pumpe vertauscht werden. Die Pumpe muß dicht eingebaut sein, die Leitungen müssen mit Schlauchschellen gesichert sein bzw. bei Verschraubungen muß gekontert werden. Nur wenn die Pumpe dicht eingebaut ist, läuft sie entsprechend leise und es ist nur ein leichtes Klicken zu hören. Beim Ansaugvorgang ist die Pumpe wesentlich lauter. Alle Pumpen werden am Prüfstand auf Dichtigkeit geprüft und verlassen dicht das Hersteller-Werk.
Die HARDI Pumpe ist für alle handelsüblichen Kraftstoffe geeignet, also Benzin E10, Superbenzin, Diesel, auch Methanol und Biokraftstoffe.
Die Ansprechspannung stellt bei elektrischen Kraftstoffpumpen ein wichtiges Qualitätskriterium dar. Durch schwache Batterien, insbesondere im Winter, kann die zur Verfügung stehende Spannung der Batterie bis auf 10,5 V fallen. Auch bei dieser Unterspannung und einer Termperatur von - 30 Grad muß die Pumpe zuverlässig anspringen und fördern, denn die Pumpe soll ja das Benzin schon an den Vergaser fördern, bevor überhaupt der Anlasser dreht. Bei den HARDI Pumpen ist immer eine Ansprechspannung von max. 9,5 V gewährleistet, in der Praxis liegt der Wert manchmal sogar noch darunter.
Datenblatt: finden Sie hier
Alle Produkt-Informationen veröffentlicht mit schriftlicher Erlaubnis von Hardi®: Quelle: www.hardi-automotive.com
Die elektrische Kraftstoffpumpe HARDI ist eine Kolbenmembranpumpe, bei der der elektrische Teil vom hydraulischen Teil durch die Membrane getrennt ist. Bei der HARDI Pumpe wird durch eine Spannung ein elektrisches Feld in einer Magnetspule erzeugt, das dafür sorgt, das ein Anker gegen eine Feder zu einem Kern angezogen wird und somit die Membrane einen Hub ausführt. Dieser Hub erzeugt im Unterteil der Pumpe, im Ventilgehäuse einen Unterdruck, der den Kraftstoff in das Ventilgehäuse hineinsaugt durch das Einlassventil.
Genau in diesem Moment des Ansaugvorganges wird durch die Schubstange (ein Stößel), der von der Membrane zur Elektrik führt, ein Mikroschalter betätigt, der den Strom zur Spule unterbricht , das Magnetfeld zum erliegen bringt und die konische Druckfeder veranlasst die Membrane zurück in den Ausgangszustand zu gehen. Mit diesem Heruntergehen der Membrane wird der im Ventilgehäuse befindliche Kraftstoff über das Auslassventil der Pumpe herausgedrückt, womit ein Förderhub abgeschlossen ist.
Schon beim Herabdrücken der Membrane durch die Druckfeder wird jedoch wiederum der Mikroschalter geschlossen, der Strom fließt durch die Spule, das Magnetfeld wird aufgebaut und die Membrane wird wiederum in die Gegenrichtung bewegt.
Die gesamte Steuerung ist also so aufgebaut, das durch das Hintereinanderschalten von Hüben eine Förderung entsteht.
Hardi® Qualität:
Seit 1938 - und noch heute wird jede Pumpe von Hand gefertigt und einer strengen Qualitätskontrolle unterzogen. Somit garantieren wir unseren Kunden gewohnt hochwertige HARDI-Produkte.
Alle Produkt-Informationen veröffentlicht mit schriftlicher Erlaubnis von Hardi®: Quelle: www.hardi-automotive.com
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