Funktionsweise der Membranpumpe
Die elektrische Kraftstoffpumpe HARDI ist eine Kolbenmembranpumpe, bei der der elektrische Teil vom hydraulischen Teil durch die Membrane getrennt ist. Bei der HARDI Pumpe wird durch eine Spannung ein elektrisches Feld in einer Magnetspule erzeugt, das dafür sorgt, das ein Anker gegen eine Feder zu einem Kern angezogen wird und somit die Membrane einen Hub ausführt. Dieser Hub erzeugt im Unterteil der Pumpe, im Ventilgehäuse einen Unterdruck, der den Kraftstoff in das Ventilgehäuse hineinsaugt durch das Einlassventil.
Genau in diesem Moment des Ansaugvorganges wird durch die Schubstange (ein Stößel), der von der Membrane zur Elektrik führt, ein Mikroschalter betätigt, der den Strom zur Spule unterbricht , das Magnetfeld zum erliegen bringt und die konische Druckfeder veranlasst die Membrane zurück in den Ausgangszustand zu gehen. Mit diesem Heruntergehen der Membrane wird der im Ventilgehäuse befindliche Kraftstoff über das Auslassventil der Pumpe herausgedrückt, womit ein Förderhub abgeschlossen ist.
Schon beim Herabdrücken der Membrane durch die Druckfeder wird jedoch wiederum der Mikroschalter geschlossen, der Strom fließt durch die Spule, das Magnetfeld wird aufgebaut und die Membrane wird wiederum in die Gegenrichtung bewegt.
Die gesamte Steuerung ist also so aufgebaut, das durch das Hintereinanderschalten von Hüben eine Förderung entsteht.
Hardi® Qualität:
Seit 1938 - und noch heute wird jede Pumpe von Hand gefertigt und einer strengen Qualitätskontrolle unterzogen. Somit garantieren wir unseren Kunden gewohnt hochwertige HARDI-Produkte.
Alle Produkt-Informationen veröffentlicht mit schriftlicher Erlaubnis von Hardi®: Quelle: www.hardi-automotive.com
