Spare Wheel Carrier von Ex-Tec
Die veränderte Motorhaube des Td4 macht eine Befestigung des Reserverades unmöglich. Und die gerade mal alltagstaugliche Standard-Heckmontage eigent sich kaum für den harten Expeditionseinsatz.
Das merkt man spätestens beim Vibrationstest. Schon ein leichter Schlag versetzt den Reservereifen in Schwingung und lässt ahnen, wie leicht die Befestigung bei extremer Belastung beschädigt werden kann, unter ungünstigen Umständen sogar abreissen.
Damit eine schwingstabile Befestigung gewährleistet ist, entwickelten wir ein völlig neues Konzept: Den Ex-Tec Spare Wheel Carrier mit optimaler homogener Kraftverteilung, weil der Reifen nicht mehr einfach an der Defender-Hecktür hängt. Vielmehr ist ein durchgängiger Haltebock aus 6 mm starkem Edelstahl an 6 Original- und 3 zusätzlichen Befestigungspunkten mit Karosserie und Hecktür an 10 Originalpunkten stabil verbunden. Der Clou: Die Messinglager der Scharnierbolzen-Lagerung nehmen exakt die Drehachse der Türbefestigung auf. Die Originalscharniere entfallen; die Tür hängt mitsamt dem Reserverad sicher an der Edelstahlhalterung und bildet ein schwingstabiles Gesamtsystem aus Halterung, Karosserie, Tür und Reifen.
Der 6 mm Edelstahl-Haltebock verbindet die Karosserie mit der Hecktür und garantiert optimale Kraftverteilung.
Die Originalscharniere entfallen und werden nicht wieder montiert!
Tür und Reserverad hängen sicher an der Edelstahlhalterung.
Hinweis: Zur Montage ist der Defender-Original-Reserveradhalter-Bock erforderlich!
